הטרגדיה של ה-MV סטרומה
ה-MV Struma הייתה ספינה שנשכרה במלחמת העולם השנייה כדי לשאת פליטים יהודים מרומניה בעלת ברית הציר לארץ ישראל. נבנה בשנת 1867, ה-MV Struma התחילה כיאכטה קטנה יוקרתית בקיטור. עם זאת, היא סיימה, 75 שנים מאוחר יותר, כספינה להובלת בעלי חיים שהפכה לקבר של מאות פליטים יהודים שנמלטו מרומניה.
לאחר מספר תקלות מנוע מאז הפלגתה מקונסטנצה בים השחור ב-12 בדצמבר 1941, ה-MV Struma נגררה לאיסטנבול שלושה ימים לאחר מכן ב-15 בדצמבר. ב-23 בפברואר 1942, כשהמנוע שלה לא פועל ונוסעי הפליטים שלה תקועים עליה, גררו הרשויות הטורקיות את סטרומה מנמל איסטנבול דרך הבוספורוס, והותירו אותה תקועה במים הפתוחים. בתוך שעות, בבוקר ה-24 בפברואר, טורפדה ה-MV Struma והטבעה על ידי הצוללת הסובייטית Shch-213, והרגה לפחות 763 גברים, נשים וילדים, מה שהפך אותו לאסון הצי הגדול ביותר של מלחמת העולם השנייה בשחור. יָם.
הרשויות הטורקיות גררו את סטרומה מנמל איסטנבול, והותירו אותה תקועה במים הפתוחים.
בניסיון להרגיע את בעלות הברית ומעצמות הציר, טורקיה ביצעה פעולת איזון משוכללת במהלך רוב מלחמת העולם השנייה. באקט של שימור עצמי, טורקיה נשארה "נייטרלית" עד כמעט סוף מלחמת העולם השנייה, וחתמה הן על הסכם סיוע הדדי עם בריטניה וצרפת בשנת 1939 והן על הסכם ידידות עם גרמניה בשנת 1941 - שבמסגרתו סיפקה טורקיה את המשטר הנאצי. עם כרום לכלי הנשק שלו.
ב-1941 המלחמה כבר נמשכה שנתיים. יהודים בכל רחבי אירופה נלכדו נואשות בכאוס הזה וניצודו ללא הרף על ידי השנאה הנאצית שהשתלטה על אירופה. כאשר פולין, אוסטריה, הונגריה וצ'כוסלובקיה כבר הוכרעו על ידי הכוחות הגרמניים, נאלצו יהודים רבים לברוח לרומניה. אולם רומניה לא הייתה מקלט בטוח ליהודים. אנטישמיות ורדיפות נמשכו כבר מלפני מלחמת העולם השנייה, ובמהלך המלחמה עצמה נרצחו כחצי מיליון יהודים רומנים בפוגרומים של המיליציה הממלכתית או גורשו למחנות המוות הנאצים. יהודי אירופה נקטו בצעדים נואשים כדי להיחלץ ממלכודת המוות של אירופה, שרבים מהם הסתיימו בטרגדיה, בתקווה להגיע לארץ ישראל.
יהודי אירופה נקטו צעדים נואשים כדי להיחלץ ממלכודת המוות של אירופה, שרבים מהם הסתיימו בטרגדיה...
ספינות קבורה
זה עורר עידן של מה שנקרא "ספינות הארון". זה נחשב כך מכיוון שכל הספינות הגונות התגייסו למטרות צבאיות במהלך תקופה זו, הספינות היחידות שנותרו לשימוש "אזרחי" והן זמינות להשכרה למטרות יהודים נמלטים היו במילה אחת, בלתי ראויות לים. ספינות אלה היו רעועות, חורים שבורים, שבדרך כלל חסרו את כל השירותים הבסיסיים הדרושים לנוסעים אנושיים. הם היו נדחסים לפי 5 עד 10 מהיכולות הרגילות שלהם על ידי חסרי התקווה הנואשים, ויעדיהם היו ברוב המקרים לא מוצלחים, ולעתים קרובות קטלניים עבור רבים מנוסעיהם; רבים מהם מתו על ספינות אלה או הועברו למחנות ריכוז לפני שהגיעו לארץ ישראל.
ב-12 בדצמבר 1941 יצאה סירה יוונית עם רב חובל בולגרי (GT Gorbatenko) מקונסטנטה, רומניה לכיוון ארץ ישראל. 769 הנוסעים על סיפון ה-Struma במשקל 180 טון שילמו מחיר מנופח להחריד כדי לקנות את מקומם בסירה הזו. נאמר להם שהם אמורים להפליג בסירה משופצת לפלסטין, עם עצירה קצרה מתוכננת באיסטנבול, טורקיה כדי לאסוף את תעודות ההגירה הפלסטיניות שלהם. מאז חוקקו הבריטים את הספר הלבן ב-1939, הכניסה החוקית לארץ ישראל הייתה מוגבלת ביותר - האגרות המופרזות עבור המעבר היו אמורות לכלול תעודת כניסה חוקית. הנוסעים לא הורשו לראות את ספינתם לפני ההפלגה.
הנוסעים לא הורשו לראות את ספינתם לפני ההפלגה.
אין דרך חזרה
וכך, כאשר 769 היהודים (269 נשים, חלקן בהריון, 103 תינוקות או פעוטות, כמה אנשי מקצוע, בהם 30 רופאים, 30 עורכי דין, 10 מהנדסים, מספר אנשי עסקים, סוחרים, בעלי מלאכה, סטודנטים וקבוצה נבחרת של מנהיגי נוער בשם ביתרים.) הגיעו לעלות על הסטרומה, הם מצאו במקום ספינת השייט המשופצת שהובטחה להם, סירת בקר רעועה בת 75 שנה. הסירה לא הייתה מצוידת במיוחד למסע הזה - היה לה רק שירותים אחד לכל הנוסעים וללא מטבח. מכיוון שהנוסעים האלה השקיעו כל מה שהיה להם בטיול ההזדמנות האחרון הזה לחופש, הם נאלצו לקוות שהדרך תהיה קצרה ולסמוך על אישורי ההגירה שיכניסו אותם לארץ ישראל. כך עלו והפליגו על הסטרומה.
כשהוא יודע את האכזבה שיהיו לנוסעיו מהספינה הטרופה הזו ולהוט לשמור על רווחיו, הבטיח הקפטן לנוסעיו שזוהי רק הובלה זמנית לאוניית הפאר שלהם שמחכה להם בים הפתוח. אולם, כשהגיעו לנקודה זו במסע, עמדו הנוסעים מול המציאות האכזרית של הונאה זו, לא הייתה שום ספינה אחרת שחיכתה להם, וכעת גם לא הייתה דרך לחזור אחורה.
לא הייתה שום ספינה אחרת שחיכתה להם, ועכשיו גם לא הייתה דרך לחזור אחורה.
לאחר שלושה ימים קשים עם הרבה בעיות מנוע, ה-MV Struma הגיע לאיסטנבול ללא מנוע עובד. אולם לאחר גרירת הסטרומה לנמל, סירבו הטורקים לשחרר את הנוסעים מהספינה. טורקיה חששה שהבריטים לא יתנו לפליטים תעודות כניסה לארץ ישראל וכי תורכיה תיאלץ לתת לעולים הללו מקלט; וכמובן, החשש הזה לא היה מופרך, שכן סיפור התעודות "המחכות" לנוסעים באיסטנבול היה מדומה. כביכול, הבריטים שמעו על מסעת הסטרומה וביקשו שטורקיה תחזיק את הספינה ותמנע ממנה להגיע למיצרים ולהגיע לארץ ישראל. בעוד טורקיה הייתה מחויבת לציית, לא הייתה שום סיכוי שהיא תאפשר לזה להפוך ל"בעיה שלהם". במקביל סירבה ממשלת רומניה בתוקף לכל הניסיונות להחזיר את הסירה הרעועה שממנה הגיעה.
נָטוּשׁ
... הנוסעים החיים על הספינה סבלו מבעיות בריאות גופניות ונפשיות מתנאי החיים הנמוכים שלהם.
Cast Adrift
לאחר שבועות של משא ומתן עקר בין בריטניה, טורקיה ורומניה, טורקיה קיבלה את החלטתה. ב-23 בפברואר 1942, קפטן סטרומה (שניסה לנטוש את הספינה אך נדחתה לו האפשרות) נצטווה לעזוב את הנמל. השלטונות הטורקיים עלו על ה-Struma, חתכו את שרשרת העוגן וגררו את הסירה, ללא מנוע, רדיו או עוגן פועלים, ללא אספקת מזון ומים מספקים, או דלק, חזרה לים השחור, והשליכו אותה למרחק שישה מיילים (עשרה ק"מ) מהחוף של איסטנבול בלי לאן ללכת ושום דרך להגיע לשם. בזמן שהספינה נגררה לאורך הבוספורוס, תלו נוסעים רבים בצדדים שלטים עליהם נכתב "SAVE US" באנגלית ובעברית, גלויים למי שגרו על גדות המיצר.
... האסון הימי הגדול ביותר של מלחמת העולם השנייה בים השחור.
כמה שעות לאחר מכן עם עלות השחר ב-24 בפברואר, טורפדה הספינה על ידי צוללת סובייטית, שחשבה שזו ספינת אויב. כל הנוסעים טבעו למוות, אך עבור ניצול בודד אחד נמצא נצמד חלק מההריסות, דיוויד סטוליאר. כל 763 הנוסעים האחרים נספו. 103 מהם היו ילדים.
עִבְרִית 
English